Explorer
פורד אקספלורר
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
ברוב הרכבים, מצבר שחונה הוא מצבר שממתין. בגרסאות המחושמלות של אקספלורר זה לא בדיוק המצב: מצבר ה-12V הוא זה שמפעיל את המערכות שרצות בזמן שהרכב עומד ובזמן שהוא נטען. כלומר דווקא הרכב שמחובר לחשמל בחניה הוא זה שבו הפריט הקטן ממשיך לעבוד בלילה. לכן החלפת מצבר לפורד אקספלורר מתחילה בשאלה איזו הנעה יש ברכב, ומצבר לפורד אקספלורר בגרסת הבנזין ובגרסה הנטענת הם שני פריטים שנבחרים לשתי מטרות שונות לגמרי.
מה שאקספלורר מראה — ומתי
- בגרסת הבנזין: ההתנעה מתגלגלת ארוך יותר בבוקר, ותאורת הפנים נחלשת לרגע.
- במחושמלות: הרכב אינו נדלק כמו שצריך, המסכים עולים לאט או נכבים, וזה קורה גם כשסוללת ההנעה טעונה.
- הודעות שגיאה מרובות שמופיעות יחד ונעלמות אחרי שהרכב מתעורר.
- ברכב מאובזר — מושבים חשמליים, דלת תא מטען ומערכות נוחות מגיבים לאט לפני שההתנעה משתנה.
ומה שמייחד את הדגם הזה הוא העיתוי. בגרסאות המחושמלות הסימן מופיע לרוב אחרי תקופה של עמידה — לא אחרי נסיעה. וזה בדיוק ההפך ממה שרוב האנשים מצפים: הרכב עמד, לא נגעו בו, הוא היה מחובר לחשמל — ובכל זאת הפריט הקטן ירד. מה שקורה לרכב לאורך תקופת עמידה מסביר את הצד הכללי; כאן מצטרפת לזה עובדה נוספת — המערכות שרצות בינתיים ניזונות בדיוק מהפריט הזה.
המצבר באקספלורר: שלוש הנעות, שני סוגי פריטים
בגרסת הבנזין מדובר בדרך כלל ב-72 עד 100 אמפר — פריט גדול, כמו שמתאים ל-SUV אמריקאי בגודל הזה. הגרסאות המאובזרות נוטות לקצה העליון, בגלל כמות המערכות ולא בגלל המשקל.
ובגרסאות ההיברידיות והנטענות הפריט שמוחלף הוא מצבר 12V בקיבולת של 40 עד 60 אמפר בדרך כלל. הוא אינו מסובב את המנוע — הוא מעיר את הרכב ומפעיל את המערכות. סוללת ההנעה היא רכיב נפרד שאיננו נוגעים בו.
ומכאן הנקודה החשובה בדף: הפריט הקטן אינו "עובד פחות" מהגדול — הוא פשוט עובד אחרת. בגרסת הבנזין העבודה מרוכזת ברגע ההתנעה; במחושמלות היא פרוסה על פני שעות שבהן הרכב כלל אינו נוסע.
הסוג נבדק לפי הגרסה, ובחלק מגרסאות המנוע עם Start-Stop נדרש EFB. והמיקום בדרך כלל בתא המנוע, אבל זה נבדק לפי הרכב.
ובכל הגרסאות נדרש אחרי ההחלפה איפוס של מערכת ניטור המצבר — שלב שקיים ברוב דגמי פורד מ-2010 ומעלה, וגם כאן.
ומה שכדאי לדעת על ההבדל הזה בפועל: שלוש הגרסאות נראות דומות מבחוץ, נמכרו באותן שנים, ולעיתים חונות זו לצד זו באותו מגרש. אין סימן חיצוני שמפריד ביניהן לצורך העניין הזה — ולכן ההנעה היא הפרט שאנחנו מבקשים ראשון, ולא השנתון.
אמרו לנו אם מדובר בבנזין, בהיברידי או בנטען, וזה סוגר את רוב השאלה.
מחיר מצבר לפורד אקספלורר
הסכום נגזר מהקיבולת, מהסוג ומההנעה. וההנעה היא הפרמטר המשמעותי כאן — פריט של גרסת בנזין ופריט של גרסה נטענת אינם באותו סדר גודל, ולכן גם לא באותו מקום בטווח.
ומה שלא משפיע: רמת האבזור בפני עצמה, ושנת הרכב. מה שכן משפיע הוא מה שהרכב מפעיל בפועל. את הסכום המדויק סוגרים בשיחה מראש, אחרי שיודעים איזו גרסה מולנו.
החלפת מצבר עד הבית לפורד אקספלורר: איך זה עובד
מתחילים בבירור ההנעה. זה הפרט שקובע כאן יותר מכל דבר אחר.
מודדים במקום. גם ברכב שאינו מגיב, המדידה קודמת להחלפה. וברכב נטען שווה למדוד גם אחרי לילה של טעינה — כי זה בדיוק המצב שבו הפריט הקטן עבד ולא נח.
מחליפים. ההחלפה נעשית בחניה שבה הרכב עומד, בלי גרירה: הישן יוצא, נקודות החיבור מנוקות, החדש מוצב ומקובע. ואז מבוצע האיפוס.
וסוגרים. מוודאים שהרכב מתעורר כשורה, וההגדרות שנפלו בניתוק חוזרות. וברכב מאובזר כמו זה יש לא מעט כאלה. אם הקודן התעורר בעקבות הניתוק, מטפלים בו על המקום ולא בקריאה נוספת.
הביקור נמשך בדרך כלל 15 עד 25 דקות, ואנחנו מגיעים 24/6 במרכז, בדרום ובאזור ירושלים. על המצבר שמותקן חלה אחריות מלאה, ואת היקפה שומעים כבר בשיחה.
אקספלורר בישראל: ה-SUV הגדול של המותג
אקספלורר הוא SUV אמריקאי גדול, ודגם הדגל של פורד בקטגוריית הפנאי הגדולה. הוא קיים בגרסאות בנזין, היברידית ופלאגין, ובאירופה קיימת גם גרסה חשמלית מלאה.
וזה שווה אזכור: מי שקורא באינטרנט על "אקספלורר חשמלי" לא בהכרח מדבר על הרכב שיש לו בחניה. ולכן אנחנו לא הולכים לפי מה שכתוב על הדגם — אלא לפי מה שנמדד ברכב שלפנינו. את יתר דגמי פורד אפשר לראות בדף המותג.
שאלות נפוצות על מצבר לפורד אקספלורר
בגרסת הבנזין בדרך כלל 72 עד 100 אמפר, והגרסאות המאובזרות נוטות לקצה העליון. בגרסאות ההיברידיות והנטענות מדובר במצבר 12V של 40 עד 60 אמפר בדרך כלל, שהוא פריט אחר לגמרי ונבחר למטרה אחרת.
זה דפוס מוכר בגרסאות הנטענות. סוללת ההנעה וסוללת המערכות הן שני דברים נפרדים, ומצבר ה-12V הוא זה שמפעיל את מה שרץ בזמן שהרכב חונה ונטען. הוא יכול לרדת בזמן שהסוללה הגדולה דווקא התמלאה.
כי הוא לא באמת נח. במחושמלות יש מערכות שממשיכות לפעול בזמן עמידה, והפריט הקטן הוא שמזין אותן. לכן דווקא תקופה של עמידה, ולא נסיעה, היא המצב שבו הסימן מופיע לרוב.
מבחינת הפריט עצמו הם דומים — מצבר 12V בטווח 40 עד 60 אמפר בדרך כלל. ההבדל המעשי הוא בדפוס: ברכב נטען יש יותר שעות שבהן משהו רץ בזמן חניה. בשתי הגרסאות סוללת ההנעה אינה חלק מהעבודה שלנו.
כי היא קובעת איזה פריט נכנס. גרסת הבנזין דורשת מצבר גדול להתנעה, והמחושמלות דורשות פריט קטן בהרבה להפעלת מערכות. אלה שני סדרי גודל שונים, ולכן גם שני מקומות שונים בטווח. הסכום נסגר בשיחה מראש.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי פורד
לידור חילוצים בדרך
בנזין, היברידי או נטען — זה הפרט שסוגר את השאלה. חייגו 052-565-7183 או שלחו וואטסאפ עם ההנעה והשנתון, ותדעו את הקיבולת, את הסוג ואת הסכום לפני שיצאנו. מגיעים עד הבית, 24/6, אחריות מלאה.