Compass
ג'יפ קומפאס
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
ברוב הרכבים, פריט שאינו מתאים מודיע על כך. משהו נעצר, הודעה עולה, או שהרכב פשוט לא מתניע. בקומפאס זה עובד אחרת: מצבר רגיל בגרסה שדורשת EFB יתניע מצוין בבוקר הראשון ובכל בוקר אחריו. מה שהשתנה אינו איך הוא עובד אלא כמה זמן הוא יחזיק. לכן החלפת מצבר לג'יפ קומפאס מתחילה בשאלה מה בדיוק יש ברכב, ומצבר לג'יפ קומפאס נבחר לפי הגרסה ולא לפי המידה — כי הטעות כאן לא תתגלה היום, אלא בעוד שנה.
קומפאס בישראל: שלוש הנעות, קהל אחד
קומפאס הוא אחד הדגמים הנמכרים של ג'יפ בישראל, ומשמש בעיקר כרכב משפחתי. ובניגוד לרוב הדגמים במותג, כאן שלוש ההנעות פונות בפועל לאותו קונה — משפחה שמחפשת קרוסאובר בגודל נוח.
גרסאות הבנזין והדיזל הן הנפוצות על הכביש, ורבות מהן מצוידות במערכת Start-Stop. וגרסת ה-4xe הנטענת היא סיפור חשמלי אחר לגמרי — ובכל זאת מדובר באותו רכב, באותו מגרש, ולעיתים אצל אותה משפחה שהחליפה גרסה.
ולכן ההבדל בין שתי מכוניות קומפאס באותו שנתון יכול להיות גדול יותר מההבדל בין שני שנתונים של אותה גרסה.
איזה מצבר מתאים לקומפאס: אמפר, סוג ומיקום
בגרסאות המנוע — בנזין ודיזל — מדובר בדרך כלל בטווח של 60 עד 72 אמפר, לפי המנוע, השנתון ורמת האבזור. הפריט יושב בדרך כלל בתא המנוע, והגישה אליו נוחה.
והסוג הוא העניין המרכזי כאן. היכן שמותקנת מערכת Start-Stop, הדרישה היא לרוב ל-EFB; ובגרסאות מאובזרות יותר, שבהן העומס החשמלי גבוה, לעיתים ל-AGM. פריט רגיל ייכנס למקום, יתחבר, ויעבוד. הוא לא יגרום לנורית להידלק ולא ינטרל שום דבר. הוא פשוט יעבור הרבה יותר מחזורי טעינה ופריקה ממה שתוכנן לעבור — כי המערכת מכבה ומתניעה את המנוע עשרות פעמים בנסיעה אחת.
ובגרסת ה-4xe הפריט שאנחנו מחליפים הוא מצבר 12V עזר, בדרך כלל 40 עד 60 אמפר. סוללת ההנעה הגדולה, זו שנטענת מהשקע, אינה קשורה לעבודה שלנו — ומצבר ה-12V מתכלה בקצב שלו, בלי קשר אליה.
המשמעות המעשית: שתי הגרסאות דורשות פריט שאי אפשר לבחור לפי המידה בלבד — אחת בגלל הסוג, והשנייה בגלל התפקיד. ובשתיהן המידה עצמה כן חייבת להתאים — המגש והקטבים מכתיבים אותה, וזה נבדק לצד הקיבולת ולא במקומה.
תגידו לנו שנתון, ואם ידוע לכם — אם יש ברכב Start-Stop או אם מדובר בגרסת 4xe. שלושת הפרטים האלה סוגרים את השאלה.
מחיר מצבר לג'יפ קומפאס
הסכום נגזר מהקיבולת, מסוג המצבר ומהגרסה. וכאן ההפרש בין רגיל ל-EFB או AGM הוא הגורם המשמעותי — לא הגודל.
ושווה לדעת: ברכב שדורש EFB, פריט רגיל אינו החלטה כלכלית אלא דחייה. הוא מחזיק פחות, ומי שמחליף שוב אחרי תקופה קצרה שילם בסוף על שניים. את הסכום המדויק לרכב שלכם סוגרים בשיחה מראש, לפי מה שמותקן בפועל.
איך יודעים שהמצבר בקומפאס נגמר
- ההתנעה מתגלגלת מעט יותר מהרגיל, בעיקר אחרי לילה קר.
- מערכת ה-Start-Stop מפסיקה לכבות את המנוע בעצירות, בגרסאות שיש בהן מערכת כזו.
- המסך עולה לאט יותר, או שהתאורה נראית חלשה ברגע ההתנעה.
- בגרסת 4xe — הרכב אינו מתעורר כמו שצריך, גם כשהטעינה מלאה.
ויש כאן סימן שאינו נראה כמו סימן בכלל: מצבר שהוחלף לפני זמן קצר יחסית ונחלש שוב. ברוב המקרים זה אינו עניין של איכות הפריט אלא של סוג לא מתאים — ולכן אנחנו שואלים מה הותקן בפעם הקודמת לפני שאנחנו ממליצים על משהו.
הסימנים שמופיעים לפני הכשל מתארים את השלב שבו עוד יש זמן להחליט מתי מחליפים.
החלפת מצבר עד הבית לג'יפ קומפאס: מה כולל השירות
מודדים ראשון. מכשיר מדידה נצמד לקטבים לפני שמפרקים משהו, ונבדק גם מה מותקן ברכב בפועל. בקומפאס זה חשוב במיוחד — כי המדבקה על הפריט הקיים מספרת מה בחר מי שהחליף לפני כן.
מחליפים במקום. ההחלפה נעשית בחניה שלכם, בלי גרירה ובלי לפנות יום. הפריט הישן יוצא, המגש והקטבים מנוקים, החדש נכנס ומהודק.
וסוגרים. נבדק שהמערכת טוענת כשהמנוע פועל, וההגדרות שנפלו בניתוק חוזרות. ובגרסאות עם Start-Stop שווה לדעת דבר אחד מראש: לפעמים המערכת צריכה כמה נסיעות עד שהיא חוזרת לכבות את המנוע בעצירה — וזה תקין. הביקור עצמו נמשך בדרך כלל 15 עד 25 דקות, ואנחנו מגיעים 24/6 בכל אזור המרכז, הדרום וירושלים.
ואם מתקרב לרכב מועד טסט, אפשר לצרף גם את זה לאותו תיאום. את כל דגמי ג'יפ בדף אחד אפשר לראות בדף המותג.
על המצבר שמותקן חלה אחריות מלאה, ואת מה שנכנס תחתיה שומעים בשיחה שבה נסגר הסכום.
שאלות נפוצות על מצבר לג'יפ קומפאס
בגרסאות הבנזין והדיזל בדרך כלל 60 עד 72 אמפר, לפי המנוע והאבזור. בגרסת 4xe הנטענת מדובר במצבר 12V עזר של 40 עד 60 אמפר בדרך כלל. הטווח נסגר סופית לפי השנתון והגרסה שלכם.
לא בהכרח, ובקומפאס זו שאלה שחוזרת. אם הרכב דורש EFB והותקן בו פריט רגיל, הוא עובד — אבל עובר הרבה יותר מחזורים ממה שתוכנן. לכן אנחנו בודקים קודם מה בדיוק מותקן, ורק אחר כך ממליצים.
לא. אלה שני דברים נפרדים לגמרי. סוללת ההנעה נטענת מהשקע ואינה חלק מהעבודה שלנו, ומצבר ה-12V מתכלה בקצב שלו. כשהוא נחלש הרכב לא מתעורר כמו שצריך, גם כשהטעינה מלאה.
בדרך כלל יש כפתור ייעודי ליד ידית ההילוכים או במרכז לוח המחוונים, ולעיתים המנוע נכבה מעצמו בעצירה ברמזור. ואם אתם לא בטוחים — תגידו לנו שנתון וגרסה, ואנחנו נדע לפי הרכב.
כי ההפרש בין מצבר רגיל לבין EFB או AGM גדול מההפרש בין שני גדלים סמוכים. ברכב שדורש את הסוג הזה זו אינה בחירה, ולכן שווה לדעת מראש. את הסכום סוגרים איתכם בשיחה, לפי מה שמותקן בפועל.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי ג'יפ
לידור חילוצים בדרך
לפני שמחליטים לפי המידה — שיחה אחת. חייגו 052-565-7183 או שלחו וואטסאפ עם השנתון, ואם ידוע לכם גם אם יש Start-Stop או 4xe, ותדעו את הסוג, את הקיבולת ואת הסכום מראש. מגיעים עד הבית, 24/6, אחריות מלאה.