החלפת מצבר לסובארו אימפרזה — עד הבית, ולא לפי הגודל שנראה
Impreza
סובארו אימפרזה
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
אימפרזה היא הדגם היחיד בשישיית סובארו שאינו מוגבה: סדאן והאצ'בק, בין חמישה רכבים גבוהים. מכאן הציפייה הטבעית — הקטן ביותר יבקש את הפריט הקטן ביותר. בפועל התשובה הפוכה: אימפרזה מסווגת גבוה יותר משני הקרוסאוברים הקומפקטיים של המותג, שנראים גדולים ממנה. זה לא חריג ולא טעות — זו פשוט הקבוצה שהיא נמדדת מולה. החלפת מצבר לסובארו אימפרזה מתחילה לכן בסיווג ולא בהערכה, ומצבר לסובארו אימפרזה נבחר לפי מה שכתוב ולא לפי מה שנראה בחניה.
המצבר באימפרזה: 55–72, ולמה זה מעל הקרוסאוברים
הטווח הוא 55–72 אמפר. זה הטווח של קומפקט משפחתי.
וההשוואה שמפתיעה. קרוסטרק ו-XV, שנראים גדולים יותר ויושבים גבוה יותר, נמצאים ב-50–66. אימפרזה, הנמוכה מכולם, נמצאת מעליהם. ההסבר פשוט: הקיבולת נגזרת מהקבוצה שאליה הרכב משתייך, ולא מגובה הישיבה בו. קרוסאובר קומפקטי נמדד מול קרוסאוברים קומפקטיים; אימפרזה נמדדת מול קומפקטים משפחתיים — וזו קבוצה שמתחילה גבוה יותר.
מה שקובע בתוך הטווח. שני דברים בלבד: השנתון והתקן. אין כאן פיצול לפי הנעה — לפי הרישום אימפרזה נמכרת בגרסת בנזין — ולכן השנתון עושה כמעט את כל העבודה.
הסוג. ביחידות משנתון 2018 בערך ואילך נדרש בדרך כלל פריט בתקן EFB, בגלל מערכת Auto Start-Stop. ובאימפרזה השנתון אומר את זה בלי שתצטרכו לבדוק כלום — אין כאן משתנה נוסף שיכול לבלבל, כמו הנעה או רמת אבזור חריגה. מספר אחד, ותשובה.
המיקום. בתא המנוע, כמו ברוב דגמי המותג. באימפרזה החלל נמוך יותר מאשר בקרוסאוברים, ולכן שווה לוודא את המידה החיצונית ולא רק את הקיבולת.
מספר אחד ואנחנו יוצאים: השנתון.
מה אימפרזה מסגירה, וכמה שקט זה קורה
באימפרזה יש פחות מערכות מאשר בקרוסאוברים של המותג, ולכן פחות מקומות שבהם משהו יסגיר — מה שהופך את הסימנים הבודדים שיש לחשובים יותר:
- תאורת התא נשארת דולקת שנייה נוספת אחרי הנעילה.
- חלון הנהג נשמע אחרת מזה של הנוסע כשמפעילים אותם ברצף.
- מערכת המולטימדיה מאבדת את חיבור ה-USB באמצע נסיעה.
- הכניסה ללא מפתח מזהה את המפתח רק מצד הנהג.
- הצפצוף של חיישני הרוורס נשמע קצר מהרגיל.
כל החמישה שייכים לאותה משפחה: מערכות שמושכות מעט זרם לאורך זמן, ולא כאלה שדורשות רגע של כוח. הן הראשונות שמרגישות מתח שיורד, והן גם הראשונות שמייחסים לגיל הרכב. ברכב עם פחות מערכות אין לוקסוס של סימן חלופי — אם אחד מהחמישה מתנהג אחרת, זה כבר מידע. ואם אתם מתלבטים אם מדובר בפריט או במערכת שאמורה להטעין אותו, הבדיקה שמפרידה ביניהם מוסברת בבלוג.
החלפת מצבר עד הבית לסובארו אימפרזה — לפי מה שכבר ניסיתם
רוב האנשים שמתקשרים אלינו כבר עשו משהו לפני, וכל אחד מהדברים האלה אומר לנו משהו:
ניסיתם להתניע שוב, והפעם זה עבד. זה הסימן החזק ביותר שהמצבר בדרך החוצה ולא שהוא כבר גמור — נשארה בו עתודה שמספיקה לניסיון אחד. במצב הזה יש לכם עוד זמן, אבל לא הרבה.
חיברתם כבלים והרכב התניע מיד. זה מצמצם: מערכת ההתנעה עצמה תקינה, והבעיה במקור האנרגיה או במה שמטעין אותו.
קראתם את המספר על המדבקה שעל הפריט הישן. מועיל, אבל לא מספיק — הוא אומר מה מותקן שם עכשיו, לא מה אמור להיות. ברכב שעבר בעלים אלה לא תמיד אותו דבר.
שאלתם בקבוצה או בפורום. תקבלו שם טווח רחב של תשובות, כי כל אחד עונה על הרכב שלו. השנתון שלכם הוא מה שמצמצם.
ומכאן זה קצר. הטכנאי מגיע עם הפריט שנבחר לפי השנתון ומודד לפני כל פירוק; קריאה שמראה עתודה אמיתית עוצרת את הביקור, ואתם שומעים את המספר. אם לא — מפרקים, מנקים את המגש ואת הקלמרים, מקבעים את החדש, ומחזירים את ההגדרות שהתאפסו. הבדיקה האחרונה נעשית כשהמנוע כבר עובד.
הביקור נמשך כרבע שעה עד עשרים דקות. אנחנו מגיעים בכל אזור המרכז, בדרום ובירושלים, ובדרך כלל תוך 20 עד 60 דקות מהשיחה. ואם אתם שוקלים אימפרזה יד שנייה, כדאי לבדוק אותה לפני החתימה — זה מראה גם מה מותקן בה כרגע. על המצבר יש אחריות מלאה, ואת מה שהיא כוללת מפרטים לפני ההזמנה.
אימפרזה בישראל: דגם דגל היסטורי שנוסע היום יד שנייה
אימפרזה היא דגם דגל היסטורי של סובארו, והיא נפוצה על הכבישים בישראל בעיקר כרכב יד שנייה — לא מעט אצל מי שמחפש דו-סרניות קלה וביצועים.
מבחינת מצבר יש לזה שתי משמעויות. הראשונה היא שרוב הרכבים שאנחנו פוגשים אינם אצל הבעלים הראשון, ולכן לא תמיד ידוע מה הותקן בהם לאורך הדרך. השנייה מעניינת יותר: הקהל הזה נוטה לדעת דברים על הרכב שלו, ולעיתים גם להעריך מה נדרש — וכאן דווקא נמצאת הטעות הנפוצה, כי ההערכה מתבססת על הגודל ולא על הסיווג. את מקומה מול יתר הדגמים במותג אפשר לראות בדף המותג.
מחיר מצבר לסובארו אימפרזה — הפרש אחד, ואין שני
זה אולי הדגם הפשוט ביותר במותג מבחינת תמחור, כי יש בו משתנה יחיד. הטווח קבוע, ההנעה אחת, ורמת האבזור אינה קופצת בין קצוות.
מה שנשאר הוא התקן: פריט בתקן EFB שייך לקטגוריית מוצר אחרת מפריט עופרת רגיל, וזו כל הדרמה. השנתון מכריע לאיזו קבוצה הרכב שייך, וקובע גם את המידה. פרט אחד, ואיתו הסכום נסגר בשיחה.
אימפרזה — שאלות של הדגם שנראה קטן מהתשובה שלו
בדרך כלל 55–72 אמפר. שימו לב שזה גבוה מקרוסטרק ומ-XV, שנמצאים ב-50–66 למרות שהם נראים גדולים יותר. הסיבה היא הסיווג ולא הגודל: אימפרזה נמדדת בקבוצת הקומפקט המשפחתי, והם בקבוצת הקרוסאוברים הקומפקטיים.
כי הקיבולת נגזרת מהקבוצה שאליה הרכב משתייך, ולא מגובה הישיבה בו. קרוסאובר קומפקטי נמדד מול קרוסאוברים קומפקטיים, ואימפרזה נמדדת מול קומפקטים משפחתיים — קבוצה שמתחילה גבוה יותר. זו הפתעה נפוצה בדגם הזה, ולכן שווה לדעת עליה מראש.
קרוב לוודאי שהפריט קטן מהנדרש, והוא יעבוד אבל יגיע לגבול מוקדם. אם עוד לא פתחתם אריזה, שווה לבדוק את הקיבולת ואת התקן מול השנתון לפני שמתקדמים. מבין כל הטעויות בדגם הזה זו החוזרת ביותר, ומספר אחד בטלפון מונע אותה.
השנתון, ובעיקר בגללו התקן. ביחידות משנת 2018 בערך ואילך נדרש פריט בתקן EFB, ובמוקדמות מצבר עופרת איכותי מספיק — וזה ההפרש המשמעותי היחיד בדגם. אין כאן פיצול לפי הנעה ולא קפיצות ברמת האבזור. את הסכום סוגרים בשיחה אחרי מספר אחד.
היא אומרת מה מותקן שם עכשיו, לא מה אמור להיות. ברכב שעבר בעלים לא נדיר שהותקן פריט שנבחר לפי זמינות ולא לפי דרישה, ואז המדבקה משמרת את הטעות. אנחנו מגיעים עם מה שמתאים לרכב לפי השנתון, ובודקים בשטח מה יש שם בפועל.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי סובארו
לידור חילוצים בדרך
לא לפי הגודל — לפי הסיווג ולפי השנה. חייגו 052-565-7183 או שלחו וואטסאפ עם השנתון, ותקבלו את הקיבולת, התקן והסכום עוד לפני היציאה. מגיעים עד הבית, זמינים 24/6.