Picanto
קיה פיקנטו
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
פיקנטו היא המכונית הקטנה הנמכרת ביותר בישראל באופן עקבי, ולכן היא גם אחד הרכבים שאנחנו מחליפים בהם מצבר הכי הרבה. רוב הפיקנטו שאנחנו פוגשים עושות את אותה שגרה בדיוק: נסיעות קצרות בתוך העיר, המון התנעות ביום, וימים שלמים של עמידה בחניה. החלפת מצבר לקיה פיקנטו היא עבודה קצרה, אבל היא דורשת דיוק — המצבר כאן קטן לא רק באמפר אלא גם במידות הפיזיות, וההתאמה צריכה להיות לרכב ולא ל"מה שנכנס". אנחנו מגיעים אליכם עם המצבר המתאים, מחליפים במקום, ובודקים את הטעינה לפני שאנחנו נוסעים.
איזו פיקנטו יש לכם?
פיקנטו נמכרה כאן לאורך כמה דורות, וכולם עדיין על הכביש: דגמים ותיקים מהעשור הקודם לצד הדור העדכני עם הפנסים המוארכים והאבזור העשיר יחסית לגודל. כל הגרסאות שהגיעו לישראל הן בנזין בלבד, במנועים קטנים — לא נמכרה כאן פיקנטו דיזל ולא גרסה היברידית, וזה מפשט מאוד את ההתאמה.
מה שכן משתנה בין הגרסאות הוא רמת האבזור. פיקנטו בסיסית של סוף העשור הקודם ופיקנטו עדכנית עם מסך מגע, מצלמת רוורס וחיישנים לא מטילות אותו עומס על המצבר. גם הקהל מגוון: נהגים חדשים, סטודנטים, מבוגרים שרוצים רכב קל לחניה, ומשפחות שמחזיקות אותה כרכב עירוני נוסף. הרבה מהן עוברות מיד ליד, ולכן מועד ההחלפה האחרון של המצבר הוא פרט שכמעט אף אחד לא שואל עליו לפני קנייה. את שאר דגמי קיה ריכזנו בדף המותג, וההשוואה מולם מראה כמה הפריט של פיקנטו קטן.
כמה אמפר צריך פיקנטו — ואיזו מידה
מבחינת גודל, פיקנטו נמצאת בקצה הקטן של הסקאלה: בדרך כלל 40–50 אמפר, לפי הדור והמנוע. זה מצבר שאפשר להרים ביד אחת, ובדיוק בגלל זה קל לטעות בו.
הטעות הנפוצה היא להסתכל רק על המספר. במגש של רכב קטן יש מקום למידה מסוימת, והתפסנית שמקבעת את המצבר בנויה לגובה מסוים. מצבר שמתאים באמפר אבל גדול במידותיו לא ייתפס נכון, עלול לזוז בנסיעה, ולפעמים אפילו לא מאפשר לסגור את מכסה המנוע כמו שצריך. לכן כשמדובר בפיקנטו אנחנו מבררים גם את המידה, לא רק את הקיבולת.
רוב הגרסאות מגיעות עם מצבר עופרת רגיל, פשוט ועמיד. במקום שבו מותקנת מערכת ISG — זו שמכבה את המנוע בעצירה — הדרישה עולה בדרך כלל למצבר EFB, שבנוי לספוג מספר התנעות גדול בהרבה. לכן אחת השאלות הראשונות שנשאל אתכם היא אם המנוע נכבה לכם ברמזור.
המיקום פשוט יחסית: ברוב הדורות המצבר יושב בתא המנוע ובגישה נוחה, ולכן העבודה בפיקנטו היא מהמהירות שיש. קידוד או רישום של המצבר החדש בדרך כלל אינם נדרשים ברכב הזה; מה שכן, אחרי הניתוק צריך לכוון מחדש שעון ורדיו, ולעיתים גם ללמד את החלונות החשמליים את גבולות התנועה שלהם.
יש ספק? בדיקה טלפונית קצרה חוסכת נסיעה מיותרת.
מחיר מצבר לקיה פיקנטו
מחיר מצבר לקיה פיקנטו נגזר משלושה דברים: הקיבולת באמפר, סוג הטכנולוגיה — מצבר רגיל מול EFB לגרסאות עם ISG — והמידה הפיזית שמתאימה לדור שלכם. היתרון ברכב הזה הוא שהפער בין האפשרויות מצומצם, כי אין כאן גרסה היברידית או חשמלית ששוברת את הכללים. את הסכום המדויק אנחנו אומרים לכם בטלפון, אחרי שאתם מוסרים שנתון, ולפני שהטכנאי יוצא לכיוונכם. הוא לא משתנה כשמגיעים.
איך יודעים שהמצבר בפיקנטו נגמר
ברכב קטן אין רזרבה שמסתירה מצבר חלש, ולכן הסימנים מופיעים מוקדם ובבירור:
- ההתנעה "מתגלגלת" שנייה או שתיים יותר מהרגיל לפני שהמנוע תופס.
- תאורת הפנים והמסך נחלשים בדיוק ברגע שלוחצים על ההתנעה, וחוזרים לעצמם אחריה.
- מערכת המולטימדיה מאתחלת את עצמה בהתנעה, כאילו כיביתם והדלקתם אותה.
- נורית המצבר בלוח המחוונים נדלקת לרגע ונכבית מעצמה.
- אחרי סוף שבוע שלם בחניה, ההתנעה של יום ראשון בבוקר מהססת.
הקיץ הישראלי מאיץ את כל אלה. חום ממושך מייבש את המצבר ומקצר לו את החיים, ורכב שעומד בשמש כל היום סופג את זה בכפליים — הרחבנו על כך בפוסט מה החום עושה למצבר. אם אתם רוצים את התמונה המלאה, ריכזנו גם את הסימנים המקדימים להחלפת מצבר.
החלפת מצבר בפיקנטו: מה כולל השירות
כל מה שאנחנו צריכים בטלפון זה השנתון ותשובה לאותה שאלה על הרמזור. זה מספיק כדי לקבוע את הסוג, את המידה ואת הסכום עוד לפני שיוצאים.
אתם בוחרים איפה — חניית הבית, החניון בעבודה, או כל מקום אחר שנוח לכם באזור המרכז, בדרום או בירושלים — ואנחנו שם, בדרך כלל בתוך פחות משעה. ההחלפה עצמה בפיקנטו קצרה במיוחד, כי הגישה למצבר נוחה: מנתקים לפי הסדר, מנקים את הקטבים, מציבים, מהדקים ומקבעים. מיד אחר כך מודדים מתח וטעינה כשהמנוע פועל — שלב שאנחנו לא מדלגים עליו, כי הוא זה שמגלה אם הבעיה בכלל הייתה במצבר. לסיום מכוונים מחדש את השעה והרדיו, ומוודאים שהחלונות עולים ויורדים כרגיל. החלפת מצבר עד הבית לקיה פיקנטו מסתיימת בדרך כלל ברבע שעה, ואתם ממשיכים ליום שלכם עם אחריות מלאה.
בעלי פיקנטו שואלים
ברוב הדורות הוא יושב בתא המנוע, בצד, מתחת למכסה ובגישה ישירה. אין צורך לפרק חיפויים או להזיז רכיבים כדי להגיע אליו, וזו הסיבה שההחלפה ברכב הזה מהירה במיוחד. אם יש לכם דור מוקדם במיוחד, נוודא את זה בשיחה לפי השנתון.
זה קורה, ובדרך כלל זה לא באשמת המצבר. מצבר קטן שמפעיל מסך, חיישנים ומיזוג בנסיעות של עשר דקות פשוט לא מספיק להיטען חזרה. אם התופעה חוזרת גם עם מצבר חדש, שווה למדוד את מערכת הטעינה — לפעמים המקור הוא שם ולא במצבר.
התנעה קצרה בלי נסיעה דווקא מזיקה: היא מוציאה זרם ולא מחזירה אותו. עדיף פחות התנעות אבל נסיעה רציפה של עשרים דקות אחת לשבוע, שנותנת לאלטרנטור זמן אמיתי להשלים את המצבר. זה משנה מאוד לרכב שעומד הרבה.
זה תלוי בקיבולת, בסוג — רגיל או EFB — ובמידה שמתאימה לדור שלכם. אנחנו לא נותנים הערכה עמומה ואז מתקנים בשטח: מוסרים לנו שנתון בטלפון, מקבלים את הסכום המלא, וזה מה שמשלמים כשהעבודה נגמרת.
אפשר, זו לא עבודה מסובכת. שלושה דברים כן שווה לדעת מראש: סדר הניתוק חשוב, המצבר חייב להיות מקובע ולא רק מונח, וניתוק החשמל מאפס הגדרות שצריך להחזיר אחר כך. אם אתם מעדיפים שלא להתעסק — זה בדיוק מה שאנחנו עושים אצלכם בחניה.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי קיה
לידור חילוצים בדרך
פיקנטו קטנה, אבל בלי מצבר היא לא זזה. חייגו 052-565-7183 או שלחו הודעת וואטסאפ עם השנתון, ונאמר לכם מה מתאים ומתי אנחנו אצלכם. זמינים 24/6 בכל אזור המרכז, הדרום וירושלים.