החלפת מצבר לדאצ'יה לוגאן — עד הבית, אחרי שנדע איזו לוגאן
Logan
דאצ'יה לוגאן
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
בכל שאר דגמי דאצ'יה, השם מוביל לתצורה אחת. בלוגאן הוא מוביל לשתיים: סדאן וסטיישן נמכרו כאן תחת אותו שם, וזה גם הדגם היחיד במותג שהסיווג הרשמי שלו אינו אות אחת אלא שתיים. לזה מצטרף פרט שני — לוגאן נפוצה מאוד על הכביש הישראלי גם כרכב חדש וגם כרכב יד שנייה, ולכן טווח השנתונים שאנחנו פוגשים בה הוא הרחב במותג. החלפת מצבר לדאצ'יה לוגאן מתחילה לכן בשתי מילים ולא באחת, ומצבר לדאצ'יה לוגאן נבחר לפי התצורה והשנתון יחד.
המצבר בלוגאן: טווח אחד, שתי תצורות
הטווח הוא 46–62 אמפר. הוא רחב מעט יותר מזה של סנדרו, וההסבר נמצא בדיוק במה שנאמר למעלה: הוא צריך לכסות שתי תצורות רכב ולא אחת.
ולמה זה משנה בפועל. סדאן וסטיישן חולקים מכניקה, אבל אינם זהים במשקל ובכמות המערכות — ואלה, יחד עם נפח המנוע, הם שלושת הדברים שקובעים כמה זרם נדרש. ההפרש אינו דרמטי, אבל הוא קיים; ובטווח צר כמו זה, נקודה אחת בתוכו כבר מורגשת. לכן אנחנו מבררים איזו תצורה ולא מסתפקים בשם.
שתי ההנעות. לוגאן נמכרה בבנזין ובדיזל, ושתיהן יושבות באותו טווח. הדיזל נוטה לחלקו העליון, כי הסיבוב הראשוני שלו מבקש יותר — וזה ההפרש היחיד בין השתיים.
הסוג. בגרסאות שבהן פועלת Start-Stop נדרש פריט בתקן EFB. וכאן השנתון עושה יותר מבכל דגם אחר במותג: בשל טווח השנתונים הרחב, לוגאן היא הדגם שבו הסיכוי לפגוש רכב בלי המערכת הזו גבוה במיוחד — ואז פריט עופרת איכותי הוא כל מה שנדרש. לא מנחשים את זה; שואלים.
המיקום. בתא המנוע ברוב הגרסאות. בין הסדאן לסטיישן הגישה עצמה דומה, כי ההבדל בין השתיים נמצא מאחור ולא מלפנים.
סדאן או סטיישן, ומאיזו שנה — שתי מילים שסוגרות את השאלה.
מה לוגאן מסגירה, ומה שהיא מספרת על הפעם הקודמת
חלק מהסימנים כאן מדברים על המצבר, ואחד מהם מדבר על מי שהחליף אותו קודם:
- פתיחת תא המטען מהשלט דורשת לחיצה שנייה.
- המזגן מתחיל לעבוד בעוצמה נמוכה ועולה רק אחרי דקה.
- הרדיו עולה בתחנה אחרת מזו שהושארה.
- בגרסאות הדיזל — נורית החימום נשארת דולקת שנייה נוספת לפני שאפשר להתניע.
- אחרי החלפת מצבר קודמת, חלק מההגדרות מעולם לא חזרו.
האחרון הוא היוצא דופן, והוא שווה תשומת לב. הוא אינו מעיד על מצב המצבר הנוכחי אלא על איך ההחלפה הקודמת נעשתה: שעה שלא הוגדרה מחדש, רדיו שלא שוחזר, הגדרות נוחות שנשארו כפי שהיו כשהחשמל נותק. ברכב שעבר בעלים — וזה תיאור נפוץ בדגם הזה — זה גם רמז לכך שאיש לא תיעד מה בדיוק הותקן. את ההגדרות שלא חזרו אפשר להבין דרך מה שקורה למערכות ברגע הניתוק.
החלפת מצבר עד הבית לדאצ'יה לוגאן — מה שלא קורה בביקור הזה
הכי מהיר להסביר את הביקור לפי מה שאינו כלול בו:
לא נוסעים לשום מקום. הרכב נשאר בחניה שבה הוא נמצא, ואין מסירה ואיסוף.
לא מחכים לחלק. הפריט נקבע בשיחה לפי התצורה והשנתון, ומגיע יחד עם הטכנאי.
לא מחליפים לפני שמודדים. המדידה על הקטבים היא הפעולה הראשונה, ואם נשארה עתודה — זה סוף הביקור, ואומרים לכם מה נמדד.
ולא נדרש שלב של רישום או קידוד. יש מותגים שבהם הפריט החדש צריך להירשם במחשב הרכב לפני שהמערכת מתייחסת אליו כראוי; בלוגאן זה אינו חלק מהעבודה.
מה שכן קורה קצר: הישן מוצא, המשטח והמגעים מנוקים, החדש מוצב ומהודק, וההעדפות שהתאפסו מוגדרות מחדש לפני שאנחנו עוזבים — כולל השעה והרדיו, בדיוק אלה שנשארו פתוחים בפעם הקודמת. בסיום מדידה מול מנוע פועל.
הכול נמשך כרבע שעה עד עשרים דקות. אזור הפעילות שלנו הוא המרכז, הדרום וירושלים, והזמן עד שמישהו עומד ליד הרכב הוא בדרך כלל 20 עד 60 דקות. ואם המדידה מצביעה על מערכת ההטענה ולא על הפריט, בודקים את הצד השני באותה עצירה. אחריות מלאה נלווית לכל מצבר, ומה שהיא אומרת בפועל מוסבר בשיחה.
לוגאן בישראל: חדשה, משומשת, ובצי
לוגאן היא הסדאן והסטיישן של דאצ'יה, והיא נמכרה בישראל לאורך שנים רבות. car-models-final מציין שהיא נפוצה מאוד על הכבישים גם כרכב חדש וגם כרכב יד שנייה לצי רכב — וזה מתאר בדיוק את מה שאנחנו רואים בשטח.
מבחינת מצבר יש לזה משמעות אחת חדה: טווח השנתונים כאן הוא הרחב במותג. אנחנו פוגשים לוגאן צעירה עם Start-Stop לצד לוגאן ותיקה שאין בה מערכת כזו בכלל, ושתיהן נושאות את אותו שם. במקרה של רכב שהגיע מצי, מצטרפת לזה גם העובדה שלא תמיד ידוע מה הותקן בו לאורך הדרך. ואם אתם שוקלים לוגאן יד שנייה, כדאי לבדוק אותה לפני שסוגרים — זה מראה גם מה מותקן בה היום. מול יתר הדגמים לוגאן היא היחידה בשתי תצורות.
מחיר מצבר לדאצ'יה לוגאן — שני פרטים, ולא יותר
הטווח כאן צר, ולכן גם ההפרש בסכום מוגבל. שני דברים בלבד מזיזים אותו.
הראשון הוא התקן: פריט EFB אינו באותה קטגוריית מוצר של פריט רגיל, וזה ההפרש הגדול מבין השניים. השני הוא השנתון, שקובע גם את המידה וגם מה הותקן ברכב במקור. התצורה — סדאן או סטיישן — משפיעה על הבחירה בתוך הטווח ולא על הסכום עצמו. את המספר סוגרים בשיחה אחרי שני הפרטים האלה.
לוגאן — שאלות של שם אחד ושתי תצורות
בדרך כלל 46–62 אמפר. הטווח רחב מעט יותר מזה של סנדרו כי הוא מכסה שתי תצורות רכב — סדאן וסטיישן — ולא אחת. בתוך הטווח קובעים השנתון והתקן, ואת שניהם מבררים בשיחה קצרה.
לא בקטגוריה, אבל כן בבחירה בתוכה. שתי התצורות חולקות מכניקה, ואינן זהות במשקל ובכמות המערכות — ואלה, עם נפח המנוע, קובעים כמה זרם נדרש. ההפרש אינו דרמטי, אבל בטווח צר כמו זה הוא מורגש. לכן אנחנו שואלים איזו תצורה.
שימו לב אם המנוע נכבה מעצמו כשעוצרים ברמזור וחוזר כשמשחררים את הבלם. בלוגאן השאלה הזו חשובה במיוחד, כי טווח השנתונים בדגם רחב — ולכן הסיכוי לפגוש רכב שאין בו את המערכת גבוה יותר מבשאר המותג. אם אין, פריט רגיל ואיכותי מספיק.
לא. זה מה שקורה כשמנתקים את החשמל ולא מגדירים מחדש בסיום, וזה סימן לאיך שההחלפה נעשתה ולא למצב הפריט. אנחנו מחזירים את ההגדרות לפני שעוזבים. ברכב שעבר בעלים זה גם רמז שכדאי לבדוק מה בדיוק מותקן שם היום.
השנתון, ובפער גדול. הוא קובע את המידה וגם אם נדרש פריט בתקן EFB — וזה ההפרש המשמעותי בדגם הזה. התצורה משפיעה על היכן בתוך הטווח נכון לעצור, לא על הסכום. את המספר סוגרים בשיחה.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי דאצ'יה
לידור חילוצים בדרך
סדאן או סטיישן, ומאיזו שנה. חייגו 052-565-7183 או שלחו וואטסאפ עם שני הפרטים, ותקבלו את הקיבולת, התקן והסכום עוד לפני היציאה. מגיעים עד הבית, זמינים 24/6.