S90
וולוו S90
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
שתי הסדאנים של וולוו נראות כמו וריאציות על אותו רעיון, וקל להתייחס אליהן כאל משפחה אחת. ברישום שאנחנו עובדים לפיו הן אינן משפחה אחת. ל-S60 יש את הטווח המלא של הקטגוריה; ל-S90 יש רצפה גבוהה יותר, וההסבר לכך אינו הגודל אלא מה שקיים תחת המכסה. החלפת מצבר לוולוו S90 מתחילה לכן בהפרדה הזו, כי מצבר לוולוו S90 אינו הפריט של הסדאן הקטנה עם עוד קצת.
המצבר ב-S90: למה הוא מתחיל גבוה יותר מ-S60
בגרסאות המנוע מדובר בדרך כלל ב-80 עד 100 אמפר. וזו הנקודה: ב-S60 הטווח מתחיל נמוך יותר. אותה קטגוריה, אותו מותג, אותה תקופה — ובכל זאת שתי נקודות פתיחה שונות.
ההסבר נמצא בעמודת ההנעות. S60 קיימת בבנזין וב-T8 נטענת בלבד; S90 קיימת גם בדיזל. להתנעת דיזל נדרש זרם גבוה יותר, וזה מושך את הרצפה של הדגם כלפי מעלה. המשמעות המעשית: פריט שמתאים ל-S60 אינו בהכרח מתאים ל-S90, גם אם המספר עליו נשמע קרוב.
בגרסת ה-T8 הנטענת מדובר במצבר 12V בטווח 40 עד 60 אמפר — רכיב בתפקיד אחר, שמזין מערכות במקום לספק זרם התנעה מלא. בסוללת ההנעה איננו נוגעים, והיא אינה נכללת בתמחור.
התקן בגרסאות המנוע הוא ברוב המקרים AGM. וזה רלוונטי גם למי שמשווה בין שני הדגמים: גם כשהמספר נראה קרוב, פריט שאינו עומד בתקן הנדרש יגיע לגבול מוקדם מהצפוי, ולא תמיד יהיה סימן בדרך.
וייתכן שקיים ברכב גם רכיב תמיכה נוסף. הרישום מקשר אותו למערכת ה-Start-Stop ולגרסת ה-T8, ולא לכל דגם — ולכן זו אחת השאלות שנסגרות בטלפון. אם הוא שם, הוא נמדד יחד עם הראשי.
המיקום נקבע בבירור לפי השנתון וההנעה, ולא בשטח.
הנעה ושנתון — ובעיקר: דיזל, בנזין או T8. זו השאלה שקובעת כאן יותר מכל אחרת.
הבוקר שאחרי הטעינה — הסימן שקל לפספס
בגרסת ה-T8 יש דפוס שאינו קיים בגרסאות המנוע, והוא מבלבל דווקא כי הוא נראה הגיוני:
- אחרי לילה שבו הרכב היה מחובר לטעינה, ההתעוררות בבוקר שונה מהרגיל.
- הודעה על מערכת סיוע מופיעה דווקא בנסיעה הראשונה של היום.
- הרכב אינו נשאר במצב חשמלי כפי שהוא רגיל, ועובר להפעלת המנוע מוקדם.
- בגרסאות המנוע — ה-Start-Stop מוותרת ומשאירה את המנוע פועל בעצירות.
- וכשהרכב עמד כמה ימים ברצף, הצליל של ההתנעה הראשונה אינו מה שהתרגלתם אליו.
ההיגיון המטעה הוא זה: "הרכב היה מחובר כל הלילה, אז הכול טעון." אבל מה שנטען בשקע הוא סוללת ההנעה, ולא הפריט הקטן — והוא ממשיך להזין מערכות לאורך כל הלילה בזמן שהרכב מחובר. חיבור לחשמל אינו טיפול במצבר ה-12V. מה שהחום עושה לפריט לאורך זמן מוסיף לזה שכבה נוספת, בעיקר בקיץ ישראלי.
החלפת מצבר עד הבית ל-S90: מה שקורה ומה שנמדד
בשטח נשאלת שאלה אחת בלבד: כמה נשאר. מד מתח נצמד לקטבים לפני שנוגעים במשהו, וכשקיים גם רכיב תמיכה — נמדדים שניהם. ולתשובה יש שני המשכים אפשריים.
אם נשארה עתודה — זה סוף הביקור. לא מחליפים, ואתם מקבלים את הקריאה ואת מה שהיא אומרת על החודשים הקרובים.
ואם לא — נכנסים לעבודה. היא אורכת כרבע שעה עד עשרים דקות ומתרחשת כולה בחניה שלכם: הוצאה, ניקוי של מה שנמצא תחת הפריט ושל נקודות החיבור, הצבה וקיבוע, ולבסוף החזרת כל מה שנפל ברגע הניתוק. החלק האחרון הוא לא פורמליות — ברכב עם רשימת מערכות ארוכה יש כמה דברים כאלה, והם נסגרים לפני העזיבה.
השירות פועל 24/6, ואנחנו מכסים את המרכז, את הדרום ואת ירושלים; רוב הקריאות נענות בתוך 20 עד 60 דקות. מי שממתין ממילא לטסט או להעברת בעלות יכול לתאם את שניהם למועד אחד, ומי שהרכב שלו כבר אינו מגיב — מגיעים אליו לאן שהוא באותה קריאה. האחריות על כל פריט שמותקן מלאה, ואת תוכנה מוסרים בשיחה שבה נסגר הסכום.
S90 בישראל: הסדאן הגדולה של המותג
S90 היא סדאן הפרימיום הגדולה של וולוו ודגם הדגל בקטגוריית הסדאנים הגדולים. ובניגוד לרוב הדגמים בשישייה, שהם קרוסאוברים ו-SUV, היא אחת משתי הסדאנים היחידות — ולכן טבעי להשוות אותה ל-S60.
ההשוואה הזו נכונה מבחינת השם ושגויה מבחינת הפריט. מי שהחליף בעבר מצבר ב-S60 ומניח שהמספר יהיה דומה — יגלה שהוא לא. את שאר דגמי וולוו אפשר לראות בדף המותג, כולל ההפרשים בין הדגמים.
מחיר מצבר לוולוו S90 — ולמה אי אפשר להשוות ל-S60
שני דברים קובעים: ההנעה והתקן. גרסת דיזל דורשת פריט מהחלק העליון של הטווח; גרסת בנזין נמצאת מעט מתחת; וה-T8 נמצאת בעולם אחר לגמרי עם פריט 12V קטן.
ומה שאינו רלוונטי כאן: מה שילמתם על מצבר ב-S60. זו נקודת ייחוס טבעית, והיא מטעה. את הסכום מוסרים בשיחה לפי ההנעה והשנתון, לפני שיוצאים אליכם.
מה שואלים על המצבר ב-S90
בגרסאות המנוע בדרך כלל 80 עד 100 אמפר. זו רצפה גבוהה יותר מזו של S60, בין השאר כי S90 קיימת גם בדיזל. בגרסת ה-T8 הנטענת מדובר במצבר 12V של 40 עד 60. הנעה ושנתון בטלפון, ותקבלו מספר יחיד.
לא בהכרח, וזו טעות נפוצה. לפי הרישום שאנחנו עובדים לפיו הטווח של S90 מתחיל גבוה יותר, וההסבר נמצא בהנעות: ל-S90 יש גם גרסת דיזל, של-S60 אין. השם דומה, הדרישה לא.
כי מה שנטען בשקע הוא סוללת ההנעה, ולא מצבר ה-12V. הפריט הקטן ממשיך להזין מערכות גם בזמן שהרכב מחובר, וחיבור לחשמל אינו מטפל בו. זו אחת ההפתעות הנפוצות בגרסאות הנטענות.
בדרך כלל כן. התנעת דיזל דורשת זרם גבוה יותר, ולכן גרסאות הדיזל יושבות קרוב לקצה העליון של הטווח. זו הסיבה שאנחנו שואלים על סוג המנוע ולא מסתפקים בשנתון ובשם הדגם.
כי נקודת הפתיחה שונה. הטווח של S90 מתחיל גבוה יותר, וגרסאות הדיזל דורשות את החלק העליון שלו. גרסת T8 היא סיפור נפרד לגמרי עם פריט קטן. הסכום נסגר בשיחה לפי ההנעה, מראש.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי וולוו
לידור חילוצים בדרך
דיזל, בנזין או T8 — ולא לפי מה שהיה ב-S60. חייגו 052-565-7183 או שלחו וואטסאפ עם ההנעה והשנתון, ותדעו את הקיבולת, את התקן ואת הסכום מראש. עד הבית, 24/6, אחריות מלאה.