Jazz
הונדה ג'אז
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
ג'אז היא ההאצ'בק הקטן והחסכוני של הונדה, והיא נמכרת בישראל לאורך שנים. יש בה נקודה אחת שאין באף דגם קטן אחר שכתבנו עליו: שנת 2020 מפצלת אותה לשניים. עד אז מדובר בהאצ'בק בנזין קלאסי, ומאותה שנה ואילך הגיעה גרסת e:HEV ההיברידית. הרכב נשאר באותו גודל ובאותו שם, אבל מבחינת המצבר מדובר בשתי משוואות שונות. החלפת מצבר להונדה ג'אז מתחילה לכן בשאלה על השנתון, לא על הדגם — ומצבר להונדה ג'אז יכול להיות מצבר התנעה רגיל או פריט 12V עזר, לפי איזה צד של הקו אתם נמצאים.
ג'אז בישראל: לפני 2020 ואחרי
ג'אז מילאה כאן תפקיד עקבי לאורך השנים — האצ'בק קטן, חסכוני ומרווח מהצפוי מבחוץ. הקהל שלה נאמן במיוחד: לא מעט מבעליה בחרו בה שוב אחרי שהחליפו רכב, וחלק ניכר מהיחידות שאנחנו פוגשים נמצאות אצל אותם בעלים שנים ארוכות.
הפיצול של 2020 חשוב בגלל זה בדיוק. בעל ג'אז ותיקה שהחליף לדגם החדש מגיע עם ציפייה שנבנתה על הרכב הקודם — והיא כבר לא מדויקת. הוא זוכר מצבר קטן ופשוט, ומקבל היום פריט עזר שתפקידו שונה לגמרי. את חמשת הדגמים האחרים ריכזנו במפת הדגמים של הונדה.
המצבר בג'אז: איזה צד של 2020
בגרסאות הבנזין, כלומר ברוב היחידות שעל הכביש היום, הטווח המקובל הוא 46–60 אמפר לפי המנוע והשנתון. זהו מצבר התנעה רגיל לכל דבר: הוא מסובב את המנוע, וזה עיקר תפקידו.
בגרסת ה-e:HEV מ-2020 ואילך, הפריט שמתחלף הוא מצבר 12V עזר של 40–60 אמפר. ההבדל אינו רק במספר אלא בתפקיד — הוא אינו מסובב מנוע אלא מעיר את המערכות. שני פריטים דומים בגודלם, שונים לחלוטין במה שהם אמורים לעשות.
הגודל הפיזי. בשתי התצורות מדובר ברכב קטן עם מגש בהתאם, ולכן המידה חשובה כמו הקיבולת. פריט שמתאים על הנייר אבל גדול מדי לא יישב במקומו כראוי.
מיקום ואיפוסים. ברוב הגרסאות המצבר בתא המנוע. אין הליך תכנות ואין רישום — הדבר היחיד שדורש תשומת לב אחרי החיבור הוא השעון ורשימת התחנות, ששניהם חוזרים לברירת המחדל.
ומה שלא משתנה בין התצורות. בשתיהן מדובר ברכב שעושה בעיקר נסיעות עירוניות קצרות, וזה הגורם שמשפיע על אורך חיי המצבר יותר מכל הבדל טכני ביניהן. רכב שנוסע חמש דקות בכל פעם צורך בכל התנעה יותר משהוא מספיק להחזיר, וההפרש מצטבר בשקט לאורך חודשים — בין אם המצבר מסובב מנוע ובין אם הוא מעיר מערכת.
לא בטוחים באיזה צד של 2020 הג'אז שלכם נמצאת? זה בדיוק מה שאנחנו מבררים בשיחה — ומשם נגזרים גם הסוג וגם הקיבולת.
מחיר מצבר להונדה ג'אז — שני צדדים של אותו טווח
ג'אז נמצאת בחלק התחתון של הטווח במותג בשתי התצורות, אבל לא באותה נקודה. זה הופך אותה לאחד הדגמים שבהם ההפרש בין ניחוש נכון לניחוש שגוי קטן יחסית — ובכל זאת קיים. גרסת הבנזין דורשת מצבר התנעה, וגרסת ה-e:HEV פריט עזר — ואלה אינם אותו מוצר גם כשהמספר דומה. אחרי הגרסה משפיעים השנתון והמידה הפיזית, שהשתנתה בין הדורות. את הסכום עצמו שומעים בטלפון לפי השנתון, עוד לפני שהטכנאי בדרך.
איך ג'אז מודיעה שהמצבר עייף
ברכב קטן הסימנים קצרים ומהירים, וקל לפספס אותם:
- ההתנעה נשמעת קצרה ו"דקה" יותר מהרגיל, גם כשהיא מצליחה.
- תאורת היום נראית חיוורת בשתי השניות הראשונות ואז מתייצבת.
- מערכת המולטימדיה מאתחלת את עצמה בהתנעה.
- בגרסאות ה-e:HEV — המערכת מתעוררת לאט, בלי שום שינוי בצליל.
- נורית מצבר שנדלקת לרגע ונכבית, בעיקר בהתנעה קרה.
התסמין הרביעי הוא זה שמפתיע בעלי ג'אז חדשה. ברכב בנזין ההתראה מגיעה דרך האוזן; בהיברידית אין סיבוב מנוע שאפשר לשמוע, ולכן הכול עובר דרך העין. מי שהתרגל לזהות מצבר עייף לפי הצליל פשוט לא יקבל את הסימן הזה. ההבדל בין מצבר לאלטרנטור רלוונטי כאן במיוחד, כי חלק מהסימנים משותפים לשניהם.
החלפת מצבר עד הבית להונדה ג'אז — קצר, גם בשתי התצורות
מסרו לנו שנתון. זה כל מה שנדרש כדי לסגור את הפריט, הקיבולת והסכום מראש.
- איפה — הרכב נשאר בחניה, ברחוב או בחניון. פועלים במרכז, בדרום ובירושלים, וההמתנה נעה על פי רוב בין 20 ל-60 דקות.
- כמה זמן — ברכב בגודל הזה ההחלפה היא מהקצרות שיש, בדרך כלל פחות מרבע שעה.
- מה נבדק — מתח וקצב טעינה מול מנוע פועל, כדי לוודא שהמערכת אכן טוענת ושהבעיה הייתה במצבר.
- מה חוזר — השעה ותחנות הרדיו, לפני שאנחנו עוזבים.
ואם התברר שהרכב ננעל והמפתח בפנים, או שהמצבר מת עד כדי כך שאי אפשר לפתוח, פתיחת רכב שננעל היא חלק מאותה יציאה. אחריות מלאה על המצבר — התנאים נמסרים בטלפון.
ג'אז — שלוש שאלות שחוזרות
בגרסאות הבנזין בדרך כלל 46–60 אמפר, ובגרסת ה-e:HEV מ-2020 ואילך מדובר במצבר 12V עזר של 40–60. המספרים קרובים, אבל התפקיד שונה — ולכן זה לא אותו פריט. השנתון הוא מה שמכריע, וזה הדבר הראשון שנשאל.
לא. גרסת ה-e:HEV הגיעה לישראל מ-2020 ואילך, ולכן ג'אז משנתון 2018 היא בנזין לכל דבר. זה גם אומר שהמצבר בה הוא מצבר התנעה רגיל, ולא פריט עזר. אם אינכם בטוחים לגבי שנתון גבולי, מספר הרכב סוגר את השאלה בשיחה.
בגודל — קרוב. בתפקיד — לא. בג'אז הוותיקה המצבר מסובב את המנוע; בחדשה הוא מעיר את המערכות בעוד ההנעה חשמלית. גם הסימנים שונים בהתאם: בוותיקה שומעים את ההתראה, ובחדשה רואים אותה. שווה לדעת את זה מראש.
קרובים, אבל לא זהים. שתי התצורות נמצאות בחלק התחתון של הטווח במותג, ובכל זאת מדובר בשני מוצרים שונים עם דרישות שונות. את הסכום המדויק סוגרים בשיחה לפי השנתון, וזה מה שיישאר בסוף.
זה השילוב שמכביד על מצבר קטן. נסיעה קצרה בסוף שבוע אינה בהכרח משלימה את מה שהעמידה צרכה, וזה מצטבר לאורך חודשים. אם אפשר, שווה לשלב נסיעה רציפה ארוכה יותר אחת לכמה שבועות — זה משנה יותר ממה שנדמה.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי הונדה
לידור חילוצים בדרך
ג'אז מכל שנתון, לפני 2020 או אחריה. חייגו 052-565-7183 או שלחו וואטסאפ עם השנה, ותדעו מיד איזה פריט נדרש, מה המידה וכמה זה עולה — עוד לפני שיוצאים אליכם. זמינים 24/6.