שירות החלפת גלגל בנס ציונה — נייד, מהיר, בטוח

• תקר פתאומי בנסיעה — מסמר, בורג, שבר בכביש. הגלגל מתחיל לאבד אוויר, לפעמים מהר מאוד. זה המצב הנפוץ ביותר.
• גלגל שטוח בבוקר — יוצאים לרכב ומגלים שהגלגל ישב לגמרי. תקר איטי שהתפתח בלילה, לרוב בגלל גוף זר שנתקע בצמיג שעות קודם.
• תקר בגשם או בקור — ימי חורף בנס ציונה יכולים להיות לא נעימים. להחליף גלגל בגשם, על אספלט רטוב, כשאתם לבושים לעבודה — זה לא מה שמישהו מתכנן לעשות.
• אין כלים להחלפה עצמאית — גלגל רזרבי יש, אבל המגבה חסר, המפתח לא מתאים, או שהברגים הודקו בכוח בפנצ'ריה הקודמת ואי אפשר לשחרר ידנית.
• תקר בכביש מהיר — גישה לגלגל מסוכנת כשהתנועה זורמת לצד. זה בדיוק המצב שדורש מקצוען עם ציוד בטיחות — משולש אזהרה ואפוד זוהר.
• החלפה מתוכננת מראש — פעמים רבות אנשים מתקשרים בדיוק לפני יציאה לטיול ארוך, ורוצים שמישהו מקצועי יחליף וייחדק את הגלגל בבית לפני הדרך. גם לזה אנחנו מגיעים.

כדאי לדעת: אנחנו מחליפים לגלגל הרזרבי שנמצא ברכב שלכם. לכן שווה לוודא מדי פעם שהרזרבי תקין ומנופח.

• רזרבי מלא — גלגל בגודל מלא כמו שאר גלגלי הרכב. אחרי ההחלפה, אפשר לנסוע כרגיל עד שמתקנים את הגלגל הפגום בפנצ'ריה.
• רזרבי דק (Space Saver / "ביסקוויט") — גלגל זמני, צר ורזה. יש לו מגבלות ברורות: נסיעה עד 80 קמ"ש בלבד, ומיועד לנסיעה זמנית בלבד — עד שמגיעים לפנצ'ריה לתיקון הגלגל הפגום. לא מיועד לנסיעה ממושכת.
• ערכת ניפוח וסתימה — חלק מהרכבים החדשים, בעיקר היברידיים וחשמליים, מגיעים בלי גלגל רזרבי בכלל. הם מגיעים עם ערכת ניפוח שמיועדת רק לתקרים קטנים וקלים, ולא לכל תקר. במקרה כזה, אנחנו מבררים בטלפון מה אפשר לעשות לפני שיוצאים.

אנחנו מודדים את לחץ האוויר ברזרבי לפני שמסיימים, ומסבירים לכם בדיוק מה הגלגל שעלה לרכב ומה מותר לעשות איתו.