החלפת מצבר למיצובישי אקליפס קרוס — עד הבית, לפי הגרסה שלכם
Eclipse Cross
מיצובישי אקליפס קרוס
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
אקליפס קרוס היא הקרוסאובר המשפחתי הבכיר של מיצובישי, והיא הדגם היחיד במותג שבו שיחת הטלפון מתפצלת כבר במשפט השני. אקליפס קרוס הגיעה בשתי צורות, ורק באחת מהן יש שקע טעינה — ומבחינת המצבר מדובר בשני עולמות. החלפת מצבר למיצובישי אקליפס קרוס מתחילה לכן בבירור אחד קצר, ולא בשאלה על הדגם. אחריו הכול פשוט: מצבר למיצובישי אקליפס קרוס נבחר לפי הגרסה, השנתון והאבזור, והעבודה עצמה קצרה.
המצבר באקליפס קרוס: איזו גרסה, ומה זה משנה
בגרסת הבנזין הטווח המקובל הוא 60–72 אמפר, לפי המנוע ורמת האבזור. זהו מצבר 12V אחד לכל דבר, בלי שכבות נוספות ובלי הליכים מיוחדים.
בגרסה הנטענת מה שמתחלף הוא מצבר 12V עזר, בדרך כלל 40–60 אמפר. סוללת ההנעה שאתם טוענים בשקע היא רכיב אחר לגמרי, היא אינה חלק מהעבודה ואיננו נוגעים בה. שימו לב לכיוון: דווקא הגרסה המתקדמת יותר מקבלת את הפריט הקטן יותר.
איך יודעים איזו יש לכם. הסימן הפשוט הוא דלת הטעינה בדופן האחורית. אם יש שקע — זו הנטענת. אם אינכם בטוחים, מספר הרכב או השנתון מספיקים לנו כדי לענות בטלפון.
מה חוזר אחרי ההחלפה. בשתי הגרסאות תכנות אינו נדרש. מה שמתאפס הוא השעה והגדרות מערכת המולטימדיה, והטכנאי מחזיר אותן לפני שהוא עוזב. בגרסה הנטענת המיקום עשוי להיות שונה, ולכן הביקור נמשך לעיתים דקות ספורות יותר.
רוצים ודאות? אמרו לנו בטלפון שנתון וגרסה, ונאשר לפני היציאה איזה פריט נדרש ובאיזו קיבולת.
שני סוגי התראה, לפי הגרסה שלכם
התסמינים כאן שונים בין הגרסאות, וזה מבלבל בעלים שמשווים ביניהם:
- בשתי הגרסאות — הרכב מתעורר רק אחרי כמה ניסיונות אחרי סוף שבוע בחניה.
- בשתי הגרסאות — תאורת פנים שנשארת דולקת שנייה נוספת אחרי סגירת הדלת.
- בגרסת הבנזין — צליל התנעה שמתארך בהדרגה, הסימן הקלאסי שקל לזהות.
- בגרסה הנטענת — השהיה בין הלחיצה לבין הרגע שהמערכת עולה, בלי שום שינוי בצליל.
- בגרסה הנטענת — מסכים והתרעות שמתנהגים לא אחיד בדקות הראשונות.
ההבדל המרכזי הוא שבגרסת הבנזין ההתראה נשמעת, ובנטענת היא נראית בלבד. מי שעבר מרכב בנזין לנטענת מחכה לצליל שלא יגיע, ולכן מפספס את השלב שבו עוד היה זמן. הקיץ הישראלי מאיץ את שני התהליכים — חום ומצבר הוא נושא שלם בפני עצמו.
החלפת מצבר עד הבית למיצובישי אקליפס קרוס — איך מתנהל הביקור
השיחה קצרה: שנתון, גרסה, ואם ידוע לכם גם רמת האבזור. מהם נסגרים הפריט, הקיבולת והסכום, עוד לפני שמישהו יוצא לדרך.
משם אנחנו באים אליכם, ולא להפך: חניית הבית, מקום העבודה או חניון תת-קרקעי מוארך. אזורי הפעילות הם מרכז הארץ, הדרום וירושלים, וההמתנה נעה על פי רוב בין 20 ל-60 דקות.
בשטח: הפריט הישן מוסר, המגש והקטבים מנוקים, החדש מוצב ומהודק, ולאחר מכן נמדדים המתח וקצב הטעינה כשהרכב פועל. בגרסה הנטענת המדידה חשובה במיוחד, כי היא זו שמאשרת שהמערכת אכן טוענת את מצבר ה-12V כמו שצריך. הביקור כולו נמשך בדרך כלל בין רבע שעה לעשרים דקות.
ואם המדידה מצביעה על מערכת ההתנעה והטעינה ולא על המצבר, זה בירור שנעשה באותה קריאה. אם הרכב כבר לא זז מהמקום, חילוץ במקום פותר את זה מיד. על המצבר יש אחריות מלאה, ואת התנאים סוגרים בשיחה.
אקליפס קרוס בישראל: הבכירה של המשפחה
אקליפס קרוס נכנסה לשוק כדגם בכיר יותר מ-ASX — גדולה יותר, מאובזרת יותר, ועם קו עיצוב שנועד לבדל אותה. משפחות בחרו בה כשרצו קרוסאובר עם נוכחות, וחלקן בחרו בגרסה הנטענת כשההטבות על רכבים נטענים היו רלוונטיות עבורן.
התוצאה היום היא שתי אוכלוסיות שונות של אותו דגם על הכביש, ולעיתים באותו בניין. מבחינתנו זה אומר דבר אחד: אין תשובה גורפת ל"מה המצבר של אקליפס קרוס", ואנחנו לא מנחשים.
יש לזה גם צד מעשי ליד שנייה. קונה שמסתכל על שתי מודעות של אקליפס קרוס באותו שנתון אינו רואה בהכרח שמדובר בשתי תצורות שונות, ולכן גם אינו יודע מה לבדוק. אם אתם בשלב הזה, שווה לברר איזו גרסה מולכם עוד לפני הנסיעה לראות את הרכב. השוואה מול חמשת הדגמים האחרים נמצאת בריכוז דגמי מיצובישי.
מחיר מצבר למיצובישי אקליפס קרוס — למה יש כאן שתי תשובות
הגורם הראשון והמשמעותי הוא הגרסה: מצבר 12V עזר של הנטענת ומצבר של גרסת בנזין אינם באותה קיבולת ואינם באותו סדר גודל של פריט. אחריו משפיעים השנתון, רמת האבזור וזמינות המידה. משום כך אנחנו לא נוקבים בסכום לפני שיודעים באיזו גרסה מדובר — ואחרי שיודעים, הוא נסגר בטלפון ואינו משתנה בשטח.
אקליפס קרוס — מה נשאר לברר לפני שמזמינים
בגרסת הבנזין בדרך כלל 60–72 אמפר, לפי המנוע ורמת האבזור. בגרסה הנטענת מדובר במצבר 12V עזר קטן יותר, לרוב 40–60 אמפר. ההפרש גדול מספיק כדי שלא כדאי לנחש, ולכן הגרסה היא הפרט הראשון שנשאל אתכם.
הדרך הפשוטה היא לחפש דלת טעינה בדופן האחורית של הרכב — בגרסת הבנזין אין כזו. אם עדיין לא ברור, השנתון או מספר הרכב מספיקים לנו כדי לענות בטלפון תוך רגע, ומשם נגזר כל השאר.
בגרסת הבנזין המצבר מתניע מנוע, ולכן הוא גדול וחזק יחסית. בגרסה הנטענת הוא אינו מתניע דבר — הוא מעיר את המערכות ומפעיל את המחשבים, ולכן הוא קטן. שני תפקידים שונים, שני פריטים שונים, ושני סכומים שונים.
בהקשר של המצבר — לא. הפריט שנדרש בה קטן יותר מזה של אחותה הבנזינית, כך שדווקא כאן ההחזקה פשוטה יותר. מה שכן דורש תשומת לב הוא הבירור המקדים: בלי לדעת איזו גרסה בידיכם אי אפשר לנקוב בסכום, ועם הידיעה הזו הוא נסגר בשיחה אחת.
לא באופן מהותי. מצבר ה-12V מוזן על ידי מערכת הרכב בכל מצב הפעלה, ולא משנה על מה הרכב נוסע באותו רגע. מה שכן משפיע הוא אורך הנסיעות ותקופות עמידה, בדיוק כמו בכל רכב אחר.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי מיצובישי
לידור חילוצים בדרך
אקליפס קרוס, בנזין או נטענת, מכל שנתון. חייגו 052-565-7183 או שלחו וואטסאפ עם השנה — ואם ידוע לכם, גם אם יש שקע טעינה — ותקבלו את הקיבולת, הפריט והסכום עוד לפני היציאה. זמינים 24/6.