החלפת מצבר לאלפא רומיאו מיטו — עד הבית, אחרי בדיקה של שלושים שניות
MiTo
אלפא רומיאו מיטו
15-25
דקות החלפה
אחריות
מלאה על המצבר
24/6
זמינות בשטח
מקורי
מצבר עם תעודה
החלפת מצבר לאלפא רומיאו מיטו תלויה בפרט אחד קטן, והוא לא השנתון. מיטו נמכרה כאן בין 2008 ל-2018, ובחלק מהגרסאות שלה מותקנת מערכת שמכבה את המנוע בעצירה — ובחלק לא. הרכבים נראים זהים, והדרישה שלהם שונה. מצבר לאלפא רומיאו מיטו הוא בדרך כלל 50 עד 66 אמפר בשני המקרים, אבל הסוג אינו אותו סוג — וברכב שכבר עבר יד או שתיים, אין מסמך שאומר לכם באיזו גרסה אתם נמצאים. יש דרך פשוטה לדעת, והיא בהמשך הדף.
המצבר במיטו: הטווח, והשאלה שמחליטה בתוכו
הקיבולת היא בדרך כלל 50 עד 66 אמפר. זה טווח של האצ'בק קומפקטי, וכדאי לשים לב לשני הקצוות שלו: הוא אינו יורד לרמה של מכונית עירונית קטנה, והוא אינו מגיע לרמה של משפחתי. מיטו יושבת בדיוק באמצע, ומי שמזמין לפי "האצ'בק ספורטיבי קטן" עלול ליפול נמוך מדי.
ועכשיו החלק שקובע. בגרסאות שבהן מותקנת מערכת שמכבה את המנוע בעצירה, הדרישה היא לרוב לפריט בתקן EFB. במערכת כזו המנוע מותנע שוב ושוב לאורך נסיעה אחת, ומצבר רגיל אינו בנוי למחזורים האלה. הוא יעבוד — ויסתיים מוקדם ממה שסביר לצפות, ולעיתים גם ינטרל את המערכת עצמה.
וכאן ההבדל מדגמים אחרים: בהרבה רכבים אפשר לגזור את התשובה מהשנתון, כי המערכת נכנסה לכל הגרסאות משנה מסוימת. במיטו זה לא כך — היא קיימת בחלק מהגרסאות ולא בכולן, לאורך כל השנים.
המידה והקיבוע נבדקים כרגיל, ובגרסאות הדיזל הדרישה נוטה לחלק העליון של הטווח.
ושווה להשוות רגע פנימה, לאלפא רומיאו — כל הדגמים במקום אחד: מיטו היא הנמוכה בשישייה מבחינת קיבולת, אבל ההפרש בינה לבין הדגם הבא אחריה קטן מההפרש בין שני סוגי הפריט שהיא עצמה יכולה לקבל. וזה בדיוק ההיפוך שכדאי לזכור כאן: בדגם הזה השאלה "איזה סוג" גדולה מהשאלה "כמה אמפר" — בזמן שברוב הרכבים זה הפוך.
אין לכם מושג איזו גרסה? זה בסדר גמור — יש בדיקה של שלושים שניות בהמשך, ואפשר גם פשוט לומר לנו את מספר הרכב.
מה שמיטו מראה — ולמה שני רכבים זהים נשמעים אחרת
הבדיקה שאתם יכולים לעשות לבד: בנסיעה, כשהרכב חם, עצרו ברמזור עם הרגל על הבלם. אם המנוע נכבה מעצמו וחוזר כשמשחררים — יש ברכב שלכם מערכת כזו, ואז הדרישה היא לרוב לפריט בתקן EFB. אם המנוע ממשיך לעבוד, זו גרסה בלי המערכת.
ומה שמעניין: אצל בעלים שהמערכת שלו כבר לא פועלת, הבדיקה הזו נותנת תשובה מטעה — כי אחד הסימנים המוקדמים למצבר שנחלש הוא בדיוק זה: המערכת מפסיקה לכבות את המנוע. אם היא עבדה פעם והפסיקה, זה עצמו סימן.
שאר הסימנים במיטו:
- סיבוב מתנע שנשמע כבד יותר בבוקר, בעיקר אחרי לילה קר.
- תאורת לוח שמהבהבת לרגע בהתנעה ומתייצבת.
- הרכב מתעורר לאט אחרי כמה ימי עמידה.
- ברדיו או במסך — איבוד הגדרות שחוזר על עצמו.
הסימנים האלה מופיעים בהדרגה, ולכן יש חלון זמן נוח לתאם בו במקום להיתקע.
החלפת מצבר במיטו: מה כולל השירות
בטלפון — שנתון, בנזין או דיזל, ואם ידוע, גם התשובה לשאלת המנוע ברמזור. אם אינכם יודעים, זה לא מעכב: אנחנו מגיעים ערוכים לשתי האפשרויות ובודקים בשטח.
בשטח — מדידה ראשונה על הקטבים לפני כל פירוק, ואחריה קריאה מול מנוע פועל. חשוב במיוחד ברכב מהשנים האלה: בודקים גם מה מותקן בפועל, כי בדרך אליכם הרכב עבר לא מעט ידיים.
ההחלפה נמשכת ברוב המקרים כרבע שעה. אחריה ההגדרות שנפלו בניתוק חוזרות, ואם הרכב ננעל עם המפתח בפנים — מטפלים גם בזה. כל מצבר נושא אחריות מלאה שאת פרטיה שומעים בשיחה.
מיטו בישראל: 2008 עד 2018, ועדיין על הכביש
מיטו נמכרה כאן בין 2008 ל-2018 כהאצ'בק קומפקטי ספורטיבי, והיום היא רכב יד שנייה נפוץ יחסית — בעיקר בקרב מי שבחר אותה בגלל המותג ולא למרות זה.
זה משנה משהו מעשי: רכב שנשמר מתוך בחירה נוסע לרוב פחות מרכב שנקנה מתוך צורך. נסיעות קצרות יותר, ימי עמידה בין נסיעה לנסיעה, ולעיתים תפקיד של רכב שני. דפוס כזה שוחק מצבר מהר יותר מאשר קילומטראז' גבוה — כי כל התנעה מוציאה, והנסיעה הקצרה שאחריה אינה מספיקה כדי להחזיר. אם אתם שוקלים לקנות אחת, זה בדיוק אחד הדברים ששווה לבדוק מראש.
מחיר מצבר לאלפא רומיאו מיטו — מה שהתשובה על Start-Stop עושה לסכום
הטווח באמפרים כאן צר, ולכן הוא כמעט אינו מזיז את הסכום. מה שכן מזיז הוא התקן. פריט רגיל ופריט בתקן EFB אינם שתי רמות של אותו מוצר אלא שני מוצרים, וזו הסיבה שאנחנו מבררים את הפרט הזה מראש ולא בשטח. אחריו באים הדיזל, אם זו גרסת דיזל, והשנתון. את הסכום סוגרים איתכם בשיחה — ומה שנאמר שם הוא מה שמשלמים, גם אם בשטח מתברר שהגרסה אחרת ממה שחשבתם.
מיטו: שאלות של בעלי האצ'בק ותיק
בדרך כלל 50 עד 66 אמפר. זה טווח של האצ'בק קומפקטי — לא של מכונית עירונית קטנה ולא של משפחתי. בגרסאות הדיזל הדרישה נוטה לחלק העליון של הטווח.
עצרו ברמזור כשהמנוע חם, עם הרגל על הבלם. אם המנוע נכבה מעצמו וחוזר כשמשחררים — יש. שימו לב שאם היא עבדה בעבר והפסיקה, זה כשלעצמו סימן מוקדם למצבר שנחלש.
קרוב, אבל לא זהה. הטווחים חופפים בחלקם, וג'ולייטה מגיעה גבוה יותר. גם השאלה על התקן רלוונטית לשתיהן. אנחנו מתאימים לפי הדגם והשנתון ולא לפי הקרבה ביניהם.
כן, ומסיבה פשוטה: פריט שאינו מתאים לרכב מהשנים האלה נשחק מהר יותר, ואז מגיעים להחלפה נוספת מוקדם מהצפוי. מה שקובע אינו גיל הרכב אלא ההתאמה של הסוג והמידה.
כי הטווח באמפרים כמעט זהה בכל השנים, ומה שמזיז את הסכום הוא התקן שהרכב דורש. השנתון עוזר לנו לצמצם, אבל ההכרעה היא על סוג הפריט. את הסכום אומרים לכם בטלפון מראש.
דגמים נוספים
מצבר לעוד דגמי אלפא רומיאו
לידור חילוצים בדרך
שנתון, בנזין או דיזל, ואם ידוע — אם המנוע נכבה ברמזור. חייגו 052-565-7183 או שלחו וואטסאפ, ואם אינכם יודעים, נגיע ערוכים לשתי האפשרויות. עד הבית, לחניון ולמקום העבודה, 24/6, אחריות מלאה.